Mio MiVue 658

Балалайка. Например, в меню можно найти такие шедевры: Автопереход - 1)Низкая 2)Средн 3)Высокая 4) Вручную. Непонятно, почему Средн рядом с Высокая - количество букв одинаковое, но одно слово обрезано. Но больше всего непонятно, что это всё обозначает. Инструкция пользователя на этот счет даёт следующее пояснение: 'Автопереход: выбор режима, при котором система будет автоматически переходить в режим парковки'. Что это значит, я не понимаю... Главная функция, ради которой я покупал регистратор - съемка в режиме парковки. Оказалось, с этим большая проблема.. Настроил, чтобы съемка включалась при срабатывании датчика удара. При отключении зажигания регистратор переходит в режим мониторинга датчика удара, и ЗАЖИГАЕТ ЭКРАН! Хилого аккумулятора хватает на 5 минут ожидания с включенным экраном. Отключить зажигание экрана в режиме парковки можно только если отказаться от функции HUD - отображения времени и скорости в основном режиме работы. Для этого настраивается отключение экрана через 10 секунд, и экран гаснет всегда - и в основном режиме, и в режиме парковки. Но на практике выяснилось, что с полностью заряженным аккумулятором с отключением экрана, мониторинг датчика удара идет в течение 20 минут, и на большее аккумулятора не хватает. Подумал, а не подключить ли мне регик к аккуму автомобиля с отказом от функции HUD? Стало любопытно, насколько это реально. Производитель скрывает емкость встроенного аккумулятора регистратора, но поиски по интернету привели к значению около 240mah. Эта емкость высасывается в течении 20 минут в режиме парковки с отключенным экраном. В час будет 720mah, в сутки 17000mah. Выключив машину в пятницу вечером, к утру понедельника за ~60 часов регистратор сожрет 43Ah. Не многовато-ли, если штатный аккумулятор на 45Ah? В-общем, для съемки в режиме парковки регистратор непригоден. Прошивок на сайте нет ни одной, они вообще не выходят. Для обращения в поддержку нужно заполнить огромную форму с кучей идиотских полей...