Тормозные колодки DEQST
Колодки DEQST. Основной функцией, которую обязан выполнять тормозной механизм, является замедление или остановка автомобиля. Важная часть тормозной системы автомобиля – колодки. Они имеют контакт с частью колеса машины через диск тормозов. При нажатии на педаль тормоза происходит контактное нажатие на колодку, при этом транспорт теряет скорость, которая постепенно уменьшается и движущееся средство постепенно останавливается. Колодки бывают как для дисковых, так и для барабанных тормозов.
Преимуществом тормозных колодок DEQST является высокий ресурс износостойкости. Он достигается благодаря тщательно подобранной рецептуре колодок без применения асбеста. Наши полуметаллические колодки обеспечивают минимальный износ тормозных дисков и барабанов, а также уверенное торможение даже при агрессивной езде (и как следствие этого, при высокой температуре колодок). Кроме того, особый состав материала гарантирует высокую экологическую безопасность.
На производстве тормозные колодки DEQST проходят выборочный контроль качества, на котором проверяются коэффициент трения при разных температурах и максимально допустимая температура работы. Расчётный срок службы колодок для дисковых тормозов не менее 40 000 км пробега, а колодок для барабанных тормозов не менее 80 000 км пробега*.
Преимуществом продукции под маркой DEQST является то, что компания производит запчасти на практически все ходовые российские модели легковых и грузовых автомобилей. Линейка продукции легковых колодок охватывает широкий диапазон моделей. Выпускаются задние и передние дисковые колодки для таких популярных марок как Toyota Camry, Toyota RAV 4, Toyota Corolla, Nissan Qashkai, Nissan Xtrail, Nissan Tiida, Suzuki Grand Vitara, Hyundai Solaris, KIA RIO, Hyundai IX35, KIA Sportage, FORD Focus 2/3, Ford Kuga, Mazda 3, Mazda 6, Opel Astra, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia, Renault Logan, Renault Sandero, Chevrolet Cruze.
Бренд DEQST представляет свою продукцию и на «грузовой» рынок. Комплекты дисковых и барабанных колодок для коммерческого транспорта разработаны под марки IVECO, MERCEDES, SCANIA, MAN, DAF, RENAULT, VOLVO, ISUZU, HINO, HYNDAI, MITSUBISHI FUSO.
Насколько я знаю, Декст давно выпускает тормозные колодки, причем у них они достаточно уникальные. Я где-то читал, что ребята используют какой-то особый секретный состав при производстве. Благодаря хитрому сочетанию органического и неорганического сырья материал выдерживает большие нагрузки. Колодки получаются износоустойчивыми и долговечными. Я бы прочитал и забыл, если бы у самого на машине не стояли такие же колодки. Исходя из собственного опыта, я вижу, что сырье в самом деле применяется первоклассное. У меня эти колодки стоят уже сто лет в обед, и я не наблюдаю, чтобы они как-то хуже стали функционировать. Конечно, ресурс свой они еще не выработали, но финиш, заявленный производителем, уже близко. А у меня такое мнение, что они еще столько же пройдут, и ничего с ними не будет. Это ведь не какой-нибудь асбест, т.к. декстовские колодки – полуметаллические. Мне с ними приходилось обращаться не всегда корректно, знакомы они с агрессивной ездой и резким торможением на скорости (было дело пару раз). И не подводили даже в таких случаях, всегда срабатывали четко. Даже на обледенелой дороге! Так что о Дексте у меня впечатления самые хорошие, несмотря на то, что производитель не слишком раскрученный, как мне кажется. Рисковать не буду, когда выработаю ресурс, то колодки, конечно, сменю, но только на декстовские. Не считаю нужным снова притираться к чему-то новому и ждать подвоха, если есть вполне доступный по цене и очень достойный по качеству Декст.
- Автозапчасти (10) Автозапчасти
