Gislaved NordFrost 100

Переобулся вчера, в городе пока ни снега, ни льда нет - сухой либо слегка мокрый асфальт (москва). До этого никогда на шипах не ездил, только липучки, поэтому могу сравнивать только с ними. Итак, самые первые впечатления: По шуму - слышно цоканье шипов по асфальту только на очень низких скоростях (не более 15 км/ч), при скорости 60-80 км/ч на асфальте не заметил какого-то страшного гула/шума - даже после летней резины не раздражает, музыку специально отключал. Шумоизоляция штатная, авто - Seat Leon. Торможение и управление на сухом асфальте - в целом норм, но небольшое ощущение валкости машины присутствует, наверное, сказывается и более узкая шина (летняя на 2 см шире), и более высокий профиль. Про выбор - резину выбирал под эксплуатацию 'в основном город, возможны 2-3 длительные поездки по трассе, в бездорожье не суюсь'. В прошлом липучек под эти цели вполне хватало за исключением пары неприятных моментов на льду, припорошенном снегом. В связи с приобретением более мощной машины (180 л.с.) решил перейти на шипы, но при этом не хотелось брать 'ёжиков' со 190 шипами (а-ля новая хакка). Надеюсь, что и 96 шипов на колесо будет достаточно, чтобы на льду не терять управление машиной и сносно тормозить. В остальном, учитывая специфику городских дорог в зимнее время, а это по большей степени мокрый асфальт либо каша, интересовало поведение дорог на сухом/мокром асфальте, коим пока доволен. Цена на фоне других шипованных конкурентов весьма заманчивая.