Toyo Observe G3-Ice

До этой шины было много, много разных шин и много разных машин. Из последних, Кумхо липучка на Пежо 406. На Лада Гранта Nankang SW-7 шипы. После липучки даже китайские шипы показались супер цепкими и безопасными. Уральский климат это 5 месяцев хорошей зимы. Решил поставить на свою Гранту новую зимнюю резину. Долго мучился при выборе, в магазинах разных шин много, а выбрать надо одну и на несколько зим. Электронных помощников в авто нет, значит надо хорошую резину, чтоб чувствовать себя уверенно зимой. Почитал отзывы про всякие шины и бюджетные и премиум и первый эшелон и второй и третий. Много разных умных слов нахватался, много умных и не очень экспертов, много отзывов хороших и конкретно плохих. НЕТ ни одной шины чтоб шипы не вылетали, а почему шипы не должны вылетать. На новых машинах двигателя не ресурсные и не ремонтные с малым пробегом в 200 000 км. это нормально, а шины на 2-3 сезона это не нормально. Что шинные производители не хотят есть? И не важно первый эшелон или третий. С этим надо смериться, главное, чтоб их желание пожрать не было опасно во время движения. Плохие отзывы пишут регионы с мягким климатом или драйвовые парни которые не умеют или не хотят обкатывать шины. У меня 420 км все шипы на месте и режим обкатки в голове еще не выключен. Погонять тоже люблю и жду не дождусь когда смогу выключить этот ненавистный режим обкатки. Обкатки 500-800 км до 70 км/час, без пробуксовок и юза. Понравилось в этих шинах. Зимний режим в голове вкл. 1. Хорошо разгоняются на чистом асфальте. 2. Хорошо тормозят на чистом асфальте. 3. Хорошо карабкаются по снежным дворам, даже на подъем. Приходится парковаться у дома очень кучно и немного на подъем, старый Nankang SW-7 не справлялся, шлифовал и стаскивал в сторону. 4. Тормозят в городе очень хорошо. 5. Становятся тише с каждым днем. 6. Шуга на дороге, хорошо. 7. Колея на дороге, хорошо. Мне шины понравились. Присмотритесь, эти шины чаще ставят на дорогие авто, автовладельцы умеющие зарабатывать и считать деньги.