Sailun Atrezzo ZSR

Поставил на Passat CC в размере 235 40 18, по цене получилось просто сказочно. Все четыре колеса нормально отбалансировались. На сухой и мокрой дороге отлично держит. При попадании в глубокие лужи не теряет траекторию. Уровень шума в пределах нормы. Очень твердая боковина, что важно на низком профиле.

И так купил 225/50R17 Sailun Atrezzo ZSR 98W вышло 16 т.р. с шинамантажом, бкупил 02.04.2016 продал машину на этой же резине 17.09.2016 года, пробег за это время составил 26000 км, проехал на них по маршруту спб-евпатория-спб, намотав сумарно с поездками около 8 т.км., кто был в Крыму знает какие 'хорошие' там дороги. Резина в целом показала себя достойно, и на высоких скостях 150-160, по шумности в салоне, очень даже тихо, держак в норме, торможение тоже отличное, по балансировке по 20-30 граммов на колесо. По аквапланированию на ровной дороге, отлично, по клее на КАДе в Питере на 2....но думаю не многие покрышки покажут себя на отлично. ЗА пробег в 26000 износ около 2/5 от новой до датчиков. Машина пежо 3008, там же на 3008 клубе многие по моему совету купили такую же резину и все давольны.

Купил со скепсисом в начале лета, естественно, что желание сэкономить было главным аргументом. 235/45/18. Авто - Субару Легаси GT... Сам за рулем с 1981 года. Так вот, это очень и очень и очень хорошие шины!!! Машина предполагает требовательное отношение к резине. Нареканий нет. 25 тыс км. - протектор в нормальном состоянии.Повторюсь- на турбированной машине, тормоза Брембо. На второй неделе влетел в яму. Сильно! На кованном диске вмятина, грыжи нет! Сухо, мокро, в поворотах, на прямой, на лугу... Все супер. Не шумная она!!! В итоге за цену одного комплекта Conti, можно купить три комплекта ZSR, резины не вызывающей никаких нареканий управляемости.